Regelen: WLTP er en standard, ikke et løfte
WLTP-tallet er resultatet av en felles europeisk testprosedyre som alle bilprodusenter er pålagt å bruke for å oppgi sammenlignbare tall for forbruk og rekkevidde. Nettopp fordi testen er standardisert og kjent for å gi et bilde av rekkevidde under kontrollerte forhold, ikke under alle værforhold og kjøremønstre, regnes den rettslig som informasjon om et sammenligningstall, ikke en garanti for hva du vil oppleve i praktisk kjøring hjemme. Kulde, høy fart på motorvei og bruk av klimaanlegg er alle faktorer som typisk gir lavere praktisk rekkevidde enn testtallet, og dette er kjent og forventet variasjon som normalt ikke i seg selv utgjør en mangel etter forbrukerkjøpsloven. Situasjonen endrer seg dersom selgeren går lenger enn å bare oppgi det offisielle WLTP-tallet — gir selgeren et konkret, selvstendig løfte om faktisk oppnåelig rekkevidde under normale forhold, uten forbehold, kan dette regnes som en avtalt egenskap ved bilen, og et betydelig avvik fra et slikt løfte kan gi grunnlag for mangelskrav uavhengig av hva WLTP-tallet i seg selv viser. Klageorganene ser generelt hen til hvor presist og ubetinget en uttalelse fremstår når de vurderer om den er bindende — en løs kommentar i en salgssamtale veier mindre enn en skriftlig, konkret formulering i selve kjøpekontrakten.
Vurderingen: hva sto det egentlig, og hvem sa det
Gå tilbake til annonsen, prospektet og eventuell skriftlig korrespondanse, og se nøyaktig hvordan rekkevidden ble presentert. Var tallet merket som WLTP, eller i det minste presentert på en måte som gjorde det klart at det var et offisielt, standardisert tall, står du normalt svakt med et krav basert alene på avviket mellom dette tallet og din praktiske erfaring. Ble det derimot gitt et eget, konkret løfte i tillegg — skriftlig i kontrakten, i en e-post, eller notert fra en salgssamtale — uten forbehold om vær, kjørestil eller årstid, står du langt sterkere. Vurder også hvor stort avviket faktisk er, og under hvilke forhold du har målt det: sammenligner du praktisk rekkevidde i vinterkulde med et sommertestet WLTP-tall, er noe avvik forventet og forklarlig. Er avviket derimot stort selv under milde, gunstige kjøreforhold som ligner testforholdene, kan dette tyde på at bilen ikke presterer som den skal rent teknisk, og da beveger du deg over i en vanlig mangelsvurdering av selve bilen, uavhengig av hvordan rekkevidden opprinnelig ble markedsført. Ta også med i vurderingen hvor mye av differansen som kan forklares av forhold du selv rår over, som dekktrykk, kjørestil og vekt i bilen, siden disse faktorene også påvirker praktisk rekkevidde uavhengig av om bilen teknisk sett fungerer som den skal.
Arild fikk avklart at WLTP-tallet ikke var bindende
Arild kjøpte en elbil etter å ha lest annonsen som oppga et offisielt WLTP-tall for rekkevidde. Etter noen måneders bruk, mest om vinteren, opplevde han praktisk rekkevidde tydelig under det oppgitte tallet, og tok kontakt med forhandleren for å klage. Forhandleren viste til at tallet i annonsen var merket som WLTP og forklart som et standardisert sammenligningstall, ikke et løfte om faktisk oppnåelig rekkevidde under alle forhold, og at ingen selger fra deres side hadde gitt noe selvstendig løfte utover dette tallet. Arild gikk gjennom egen korrespondanse og fant ingen konkrete, ubetingede uttalelser fra selger utover selve annonsens WLTP-tall. Han innså at han ikke hadde grunnlag for et mangelskrav på dette punktet, men brukte i stedet erfaringen til å justere egne forventninger til vinterrekkevidde, og la det inn i vurderingen neste gang han skulle kjøpe bil. Han fant riktignok en generell kommentar fra selgeren om at «de fleste kommer ganske nære det oppgitte tallet i vanlig kjøring», men denne var verken skriftlig eller spesifikk nok til å utgjøre et selvstendig, bindende løfte utover selve WLTP-tallet.
Slik går du fram i praksis
Finn fram annonsen, prospektet og all skriftlig kommunikasjon fra kjøpet, og se nøyaktig hvordan rekkevidden ble presentert — som merket WLTP-tall, eller som et selvstendig løfte uten forbehold. Noter din egen praktiske rekkevidde under sammenlignbare forhold, gjerne mildvær og moderat fart, for å få et mer rettferdig sammenligningsgrunnlag enn vinterkjøring mot et sommertestet tall. Har du et konkret, dokumentert løfte utover WLTP-tallet, reklamer skriftlig med henvisning til nettopp dette løftet, ikke til det offisielle tallet alene. Finner du ikke noe slikt selvstendig løfte, og avviket i hovedsak kan forklares med kulde, fart og klimaanlegg, er det trolig ikke grunnlag for et krav basert på rekkevidden alene. Er avviket derimot stort selv under gunstige forhold, be om en teknisk vurdering av bilens ytelse, siden dette da kan handle om en vanlig mangel ved selve bilen, ikke om markedsføringen av rekkevidden. Husk også at du kan sammenligne din praktiske rekkevidde med uavhengige tester av samme modell, for eksempel fra bilorganisasjoner, som et nøytralt referansepunkt dersom du er usikker på om avviket ditt er innenfor det normale.
Kort oppsummert
- WLTP-tallet er et standardisert sammenligningstall, ikke et bindende løfte om faktisk rekkevidde.
- Et konkret, selvstendig løfte fra selger utover WLTP-tallet kan derimot være bindende.
- Kulde, fart og klimaanlegg forklarer normalt en del av avviket mellom test og praksis.
- Se etter dokumenterte, ubetingede uttalelser fra selger før du reklamerer på rekkevidde alene.
- Stort avvik selv under gunstige forhold kan tyde på en teknisk mangel ved bilen.