Hvor lange pauser skal en sjåfør ha fra annet arbeid enn kjøring?
Etter arbeidstidsreglene i vegtransport skal sjåfører ha pause på minst 30 minutter når samlet arbeidstid er mellom seks og ni timer, og minst 45 minutter når den er over ni timer. Pausen skal tas ved behov og senest etter seks timers arbeidstid. Den kan deles opp i perioder på minst 15 minutter. Denne regelen kommer i tillegg til kjøretidspausen etter fire og en halv times kjøring, og den teller arbeid som lasting og lossing.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
To pauseregler for samme sjåfør
En sjåfør som kjører lastebil eller buss, har to sett pauseregler å forholde seg til.
Den første er kjøretidspausen i kjøre- og hviletidsreglene. Etter høyst fire og en halv times samlet kjøring skal du ha en pause på minst 45 minutter. Den kan deles i to, først minst 15 minutter og deretter minst 30 minutter. Denne regelen måler bare tiden bak rattet.
Den andre er pauseregelen i forskrift om arbeidstid for sjåfører og andre innenfor vegtransport, § 15. Den måler hele arbeidstiden, også lasting, lossing, vasking og papirarbeid. Det er denne regelen tittelen spør om.
Begge reglene gjelder samtidig. Den som har mye annet arbeid enn kjøring, kan få plikt til pause etter arbeidstidsregelen før kjøretidsregelen slår inn.
Hvor lang pausen skal være i arbeidstiden
Vegtransportforskriften § 15 sier:
- Pause skal tas ved behov, og senest etter seks timers arbeidstid.
- Er samlet arbeidstid mellom seks og ni timer, skal pausen vare minst 30 minutter.
- Er samlet arbeidstid over ni timer, skal pausen vare minst 45 minutter.
- Pausen kan deles opp i perioder på minst 15 minutter hver.
Pausen er ikke arbeidstid. Forskriften sier uttrykkelig at hvilepausene ikke skal regnes med i arbeidstiden. I pausen skal du derfor ikke utføre arbeid, verken kjøring, lasting eller papirarbeid.
Reglene er strengere enn i arbeidsmiljøloven. For andre arbeidstakere er kravet til pause en pause når dagen er over fem og en halv time, og til sammen en halv time når dagen er minst åtte timer, se arbeidsmiljøloven § 10-9. Sjåfører i vegtransport har krav på 45 minutter når dagen blir lang.
Pause før overtid
Blir du pålagt mer enn to timers overtid etter at den alminnelige arbeidstiden er slutt, skal du først ha en pause på minst en halv time. Når forholdene gjør det nødvendig, kan pausen kortes ned eller flyttes.
En slik pause som legges etter vanlig arbeidstid, skal betales som overtid. Den regnes likevel ikke med i antallet overtidstimer du har lov til å jobbe. Flyttes pausen til før slutten av den alminnelige arbeidstiden, blir den en del av den alminnelige arbeidstiden.
Når en pause kan telle for begge regler
En pause på 45 minutter etter fire og en halv times kjøring kan samtidig oppfylle kravet til pause i arbeidstiden. Det forutsetter at du faktisk har fri i perioden. Står du og fyller ut fraktbrev eller hjelper til med lossing, er det annet arbeid og ikke pause.
Det samme gjelder ventetid. Venter du ved en rampe uten å vite når det blir din tur, er det arbeidstid. Tid på ferje eller tog med bilen om bord er tilgjengelighetstid. Den er verken arbeid eller pause, og kan ikke føres som pause i arbeidstidsregnskapet.
Registrer pausen riktig i fartsskriveren. Står bryteren på «annet arbeid» når du spiser, ser det ut som du har jobbet uten pause. Står den på hvile mens du laster, ser det ut som du har hatt en pause du aldri fikk.
Rune og distribusjonsruten
Rune kjører en distribusjonsbil på 16 tonn for en grossist på Østlandet. En typisk dag ser slik ut:
- 06.00–07.00: lasting på lageret
- 07.00–10.30: kjøring
- 10.30–11.00: lossing hos første kunde
- 11.00–11.15: pause
- 11.15–12.15: kjøring
- 12.15–12.45: pause
- 12.45–16.00: lossing og kjøring
Arbeidstiden er 9 timer og 15 minutter. Den er over ni timer, så Rune skal ha minst 45 minutter pause. Han har 15 og 30 minutter, til sammen 45. Den første pausen kom etter fem timers arbeid, altså før sekstimersgrensen.
Pausene oppfyller også kjøretidsregelen. Rune kjørte tre og en halv time før den første pausen og én time før den andre. Det er til sammen fire og en halv time kjøring før pausen var tatt ut i to deler, først 15 og så 30 minutter.
Hadde Rune droppet pausen klokken 11.00 og kjørt rett videre, ville han passert seks timers arbeid uten pause klokken 12.00. Da ville arbeidstidsregelen vært brutt, selv om kjøretiden fortsatt var under fire og en halv time.
Hvem som har ansvaret når pausen ryker
Arbeidsgiveren skal legge opp ruter og tidsplaner slik at det er mulig å ta pausene. Forskriften gir også andre i transportkjeden en plikt til å medvirke, blant annet avsendere, speditører og oppdragsgivere. En kunde som krever levering til et tidspunkt som bare går opp hvis sjåføren dropper pausen, bidrar til bruddet.
Du har selv plikt til å medvirke til at reglene følges. Arbeidstilsynet, politiet og Statens vegvesen kontrollerer arbeidstiden, langs vegen og hos foretaket. Brudd kan straffes etter vegtrafikkloven og arbeidsmiljøloven. Lærlinger og praktikanter har samme rett til pauser og hvile som andre sjåfører.
Kort oppsummert
- Sjåfører i vegtransport skal ha pause på minst 30 minutter ved seks til ni timers arbeidstid og minst 45 minutter over ni timer.
- Pausen skal tas senest etter seks timers arbeidstid og kan deles i perioder på minst 15 minutter.
- Pausen er ikke arbeidstid, og den kan ikke inneholde lasting, lossing eller annet arbeid.
- Reglene for pause i arbeidstiden gjelder i tillegg til kjøretidspausen etter fire og en halv times kjøring.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.