Kan forsikringen avslå skade når bilen ikke hadde godkjent EU-kontroll?
Manglende godkjent EU-kontroll er ikke i seg selv et lovlig grunnlag for å avslå en skade. Selskapet kan bare avkorte eller avslå hvis vilkårene har en sikkerhetsforskrift om dette, det er noe å legge deg til last, og skaden skyldte overtredelsen, for eksempel en teknisk feil som kontrollen ville avdekket. Skade du påfører andre, dekkes av trafikkforsikringen uansett. Selskapet har bevisbyrden for at vilkårene er brutt og at bruddet hang sammen med skaden.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Hva reglene om EU-kontroll krever
Eieren av en personbil skal uoppfordret fremstille bilen til periodisk kontroll, altså EU-kontroll. Etter forskriften om periodisk kjøretøykontroll skal en personbil under 7 500 kilo kontrolleres og godkjennes senest fire år etter første registrering, og deretter senest to år etter forrige kontroll. Plikten ligger på eieren.
Å la fristen gå ut er brudd på kontrollplikten, men det er en annen sak enn forsikringen. Forsikringsavtaleloven inneholder ingen regel som sier at en bil uten godkjent EU-kontroll er uforsikret eller at skaden ikke dekkes. Spørsmålet må vurderes etter vilkårene i din forsikring og lovens regler om sikkerhetsforskrifter.
Når selskapet kan avkorte
En sikkerhetsforskrift er et påbud i avtalen om at du skal sørge for bestemte tiltak eller handle på bestemte måter (forsikringsavtaleloven § 2-2). Enkelte vilkår krever at bilen skal være godkjent ved EU-kontroll, eller at den til enhver tid skal være i forsvarlig teknisk stand. Står det ikke noe slikt i vilkårene, har selskapet ikke noe slikt forbehold å vise til.
Selv med en slik forskrift setter § 4-8 tre begrensninger. Selskapet kan ikke gjøre forbeholdet gjeldende hvis det ikke er noe eller bare lite å legge deg til last, eller hvis forsikringstilfellet ikke skyldes overtredelsen (§ 4-8). Er forholdene slik at forbeholdet kan brukes, kan selskapet likevel pålegges delvis ansvar etter forskriftens art, hvor skyldig du er, hvordan skaden skjedde og forholdene ellers.
Årsakssammenheng er nøkkelen
Det utslagsgivende er om det er en sammenheng mellom den manglende kontrollen og skaden. Er du påkjørt bakfra mens du sto i kø, har en utløpt kontrollfrist ingenting med saken å gjøre. Svikter bremsene fordi slitte bremseskiver ville ha blitt underkjent, kan koblingen være tydelig. Det samme gjelder rustskader på bærende deler, slitte dekk eller defekt styring.
Selskapet må kunne vise hva som var feil, og at feilen ville vært avdekket om bilen var kontrollert. En mistanke er ikke nok. Et verkstedsvar, en teknisk rapport eller bilder av skaden er typiske bevis. Du kan lese mer om fordelingen av bevisbyrden i bevisbyrden i forsikringssaker.
Det som rammer andre, dekkes uansett
Har du forårsaket en trafikkulykke, er det trafikkforsikringen som dekker skaden på andre mennesker og deres biler, og den gjelder uavhengig av om EU-kontrollen er gjort. Ansvaret er strengt, slik at skadelidte kan kreve erstatning uten å bevise skyld (bilansvarslova). Forsikringsselskapet kan kreve igjen det det har utbetalt fra den som forårsaket skaden med vilje eller grov uaktsomhet, eller som var påvirket av rus. Manglende EU-kontroll er ikke en av de grunnene loven nevner.
Det som kan være i fare, er altså dekningen av din egen bil, altså kasko og delkasko, ikke erstatningen til dem du kjørte på.
Eksempel fra Camilla
Camilla har en Toyota Corolla med frist for EU-kontroll 31. mai. Hun rekker det ikke, og 14. juli glir hun av veien i en regnværskurve og treffer autovernet. Skaden på bilen er 74 000 kroner, og hun har kaskoforsikring.
Selskapet skriver at bilen ikke hadde godkjent kontroll, og setter ned erstatningen. Camilla ber om begrunnelsen. Vilkårene har en bestemmelse om at bilen skal være godkjent ved periodisk kontroll. Verkstedet viser at bremser og dekk var i fin stand, og at utglidningen skyldtes vannplaning. Da er det vanskelig å vise at feil ved bilen hadde noe med skaden å gjøre. Da har selskapet liten grunn til å avkorte, for skaden skyldes ikke at kontrollen manglet.
Hva du gjør hvis selskapet avslår
Be om avslaget skriftlig med henvisning til den vilkårsbestemmelsen selskapet bygger på. Sjekk at bestemmelsen faktisk står i forsikringsbeviset eller vilkårene du fikk. Samle dokumentasjon på bilens tekniske stand, for eksempel servicehistorikk, siste kontrollrapport og verkstedsvurdering. Husk at fristen for å reise sak eller kreve nemndbehandling etter et skriftlig avslag er seks måneder. Selskapet kan heller ikke si opp en løpende forsikring uten at det er et særlig forhold som er bestemt angitt i vilkårene og oppsigelsen er rimelig (§ 3-7).
Har du oversittet fristen, bør du ta bilen til kontroll så snart som mulig, slik at du ikke får et nytt og eget problem.
Er bilen din eldre, bør du også vite at kontrollfristen står i Kjøretøyregisteret, og at du som eier har plikt til å følge med. Fristen ligger vanligvis i året etter forrige kontroll. Står bilen i opplag over tid, gjelder det egne regler for avregistrering, og du bør sjekke dem hos Statens vegvesen.
Kort oppsummert
- Oversittet EU-kontroll er ikke i seg selv lovlig grunn til å avslå en skade.
- Selskapet må ha en sikkerhetsforskrift i vilkårene, og det må være noe å legge deg til last.
- Skaden må skyldes overtredelsen. En teknisk feil som kontrollen ville avdekket, kan være nok.
- Skade du påfører andre, dekkes av trafikkforsikringen selv om forsikringen avslår på forsikring eu-kontroll.
- Be om skriftlig begrunnelse, og klag hvis du mener det ikke er sammenheng.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.