For kort mellomlandingstid kan gi rett til kompensasjon.

Når regnes mellomlandingstiden som «for kort»?

En mellomlandingstid er i praksis for kort når selv en beskjeden forsinkelse på det første flyet er nok til at du ikke rekker gaten til neste avgang. Flyselskap opererer med minimumstider for bytte mellom fly på de fleste flyplasser, men disse minimumstidene er beregnet for at alt går som planlagt – de tar sjelden høyde for forsinkelser som oppstår underveis. Er overgangstiden lagt helt på minimumsgrensen av flyselskapet selv, ligger ansvaret for at bufferen var for knapp nærmere selskapet enn deg som passasjer, spesielt når hele reisen ble solgt som én sammenhengende billett med denne konkrete overgangen inkludert.

Jo travlere flyplassen mellomlandingen skjer på, og jo lengre du må gå eller reise internt mellom gater eller terminaler, desto mer urealistisk kan en teoretisk minimumstid vise seg å være i praksis. Har flyselskapet solgt deg en billett med en overgang det visste, eller burde visst, var svært sårbar for selv små forsinkelser, styrker det argumentet om at ansvaret ligger hos selskapet når forbindelsen glapp.

Hva betyr det at forsinkelsen må skyldes «flyselskapets forhold»?

Kompensasjon etter artikkel 7 forutsetter at forsinkelsen ikke skyldes ekstraordinære omstendigheter utenfor flyselskapets kontroll. Skyldes forsinkelsen på det første flyet forhold som mannskapsplanlegging, tekniske klargjøringer eller andre driftsmessige årsaker hos flyselskapet selv, regnes dette normalt som innenfor selskapets ordinære ansvarsområde – i motsetning til for eksempel ekstremvær eller sikkerhetsrisiko som ligger utenfor selskapets kontroll. Det er nettopp dette skillet som avgjør om du har krav på kompensasjon for den tapte forbindelsen, eller om flyselskapet kan påberope seg et unntak.

Har flyselskapet selv planlagt en så knapp overgang at selv en helt kurant forsinkelse av vanlig art fører til tapt forbindelse, kan det tale for at selskapet ikke har truffet alle rimelige tiltak for å unngå konsekvensene – uavhengig av hva som opprinnelig forårsaket forsinkelsen på første etappe.

Gjelder dette når hele reisen var bestilt som én billett?

Ja, dette er normalt en forutsetning for at kravet skal behandles som én sammenhengende reise. Er begge flygingene kjøpt sammen med gjennomgående innsjekking til sluttdestinasjonen, blir hele reisen vurdert samlet, og en forsinkelse på første etappe som fører til tapt forbindelse, regnes som del av samme transport. Har du derimot kjøpt de to flygingene helt separat, uten noen sammenheng i bookingen, bærer du selv normalt risikoen for at overgangen ikke holdt, og et eventuelt krav må da vurderes opp mot hver flyging for seg.

Dette er en av grunnene til at det lønner seg å sjekke, allerede ved bookingen, om en reise med mellomlanding selges som én billett eller som to separate billetter – valget kan få stor betydning dersom noe går galt underveis.

Hva om flyselskapet hevder forsinkelsen var utenfor deres kontroll?

Flyselskapet har bevisbyrden for at en påberopt ekstraordinær omstendighet faktisk forelå, og at alle rimelige tiltak ble truffet for å begrense konsekvensene av den. En generell henvisning til «forsinkelser i trafikken» eller «driftsmessige årsaker» er ikke det samme som en dokumentert ekstraordinær hendelse. Be flyselskapet spesifisere nøyaktig hva som forårsaket forsinkelsen på det første flyet, og hvorfor dette skal regnes som utenfor selskapets kontroll.

Er begrunnelsen vag eller mangelfull, bør du opprettholde kravet og be om en mer presis forklaring, gjerne skriftlig, før du eventuelt går videre med saken til Transportklagenemnda.

Hva bør jeg gjøre når jeg mister forbindelsen?

Be om skriftlig bekreftelse fra flyselskapet på hvorfor forbindelsen ble mistet, og hvilken ny flyging du ble satt på. Ta vare på den opprinnelige reiseplanen med planlagt overgangstid, samt boardingkort eller bekreftelse for erstatningsflyet, slik at forsinkelsen ved sluttdestinasjonen er dokumentert. Send deretter et skriftlig krav om kompensasjon til flyselskapet, med flynummer, dato og en kort beskrivelse av hendelsesforløpet.

Avvises kravet uten en konkret, dokumentert begrunnelse for at forsinkelsen var utenfor selskapets kontroll, kan du bringe saken videre til Transportklagenemnda for videre behandling. Nemnda vurderer da både hvem som var ansvarlig for den opprinnelige forsinkelsen, og om overgangstiden var lagt opp på en måte som gjorde at en helt vanlig forsinkelse var nok til å velte hele reiseplanen din.

Kort oppsummert

• For kort mellomlandingstid kan gi rett til kompensasjon dersom forsinkelsen skyldes flyselskapets egne forhold.
• Er overgangen lagt helt på minimumsgrensen av flyselskapet selv, ligger ansvaret nærmere selskapet enn deg.
• Var reisen bestilt som én sammenhengende billett, vurderes hele strekningen samlet ved kravet.
• Flyselskapet har bevisbyrden for at en ekstraordinær omstendighet faktisk fritar for kompensasjon.
• Dokumenter opprinnelig overgangstid, forsinkelsen og den nye flygingen før du sender kravet.